鄭州菲奧特環境工程有限公司主要服務項目:河南膜結構,河南車棚,鄭州膜結構,鄭州車棚,河南體育看臺膜結構搭建等業務! 關于我們 | 聯系我們 | 網站地圖
全國統一服務熱線
13837198173
當前位置:首頁 > 膜結構車棚技術知識

膜結構的總體設計

文章出處:鄭州菲奧特膜結構公司 人氣: 發表時間:2020-07-28 09:08:32

  膜結構的總體設計

  1、膜結構設計方案應選用以幾率基礎理論為基本的極限情況設計方法,以分項工程指數設計方案關系式開展測算。

  2、膜結構工程設計方案時,構造必要性指數應依據結枃的安全級別、設計方案使用年限明確。一般工業生產與工業建筑膜結構工程的安全級別可用為二級。當總體設計使用年限為50年時,構造必要性指數不可低于1.0;當總體設計使用年限為(15~25)年時,構造必要性指數不可低于0.95;當總體設計使用年限為五年時,構造必要性指數不可低于0.9。

  3、膜結構工程設計方案應依據應用全過程中很有可能另外出現的載荷,按承載力極限情況和一切正常應用極限情況各自開展載荷(效用)組成,并應選分別的適合不好效用組成開展設計方案膜結構工程設計方案應考慮到恒載荷、活載、風載荷、雪載荷、預支撐力、氣工作壓力、溫度和橡膠支座不勻稱地基沉降等功效。載荷指標值應按現行標準國家行業標準《建筑結構荷載規范》GB50009的要求選用,膜面的活載指標值可用0.5kN/m2。

  4、按承載力極限情況設計方案膜結構工程時,應按表3.3.5列出的二種組成類型開展載荷效用組成。

  5、風載荷體型系數可按現行標準國家行業標準《建筑構造荷載規范(;B5000的要求實行。對樣子比較簡單的鞍形、傘狀、脊谷式和拱支式膜結構工程,風載荷體型系數可按本規程附則A選用。針對樣子繁雜的關鍵房屋建筑,應根據風洞試驗或專『門科學研究明確風載荷體型系數。

  6、雪載荷遍布指數可按現行標準國家行業標準《建筑構造荷載規范B500的要求實行,并應考慮到雪載荷不分布均勻造成的不好影。

  7、膜結構工程設計方案時,應在考慮膜面地應力平衡狀態的標準下,使構造管理體系長期保持。還應考慮到應用環節部分脈沖阻尼器毀壞或部分索撤出工作中,及其對不一樣位置膜模塊開展二次預應力張拉或拆換對總體構造的危害。

  8、膜結構工程設計方案時,應考慮到有效的預支撐力釋放方法。

在线视频网址色情